賽鴿導航運動能力之（zhī）研究

　　給賽鴿的導航運動能力下一科學（xué）的定義，遠非易事。西方心理學界經過近百年的努力，心理（lǐ）學家們較為普遍地把能力（lì）看作（zuò）是一種對環境和社會的適（shì）應力。書克斯勒 (D.Wechsler)曾指出（chū）：智力“是一種總括的或綜合的能力，使有機體有目的地（dì）行動，合理（lǐ）思維，並有效地（dì）應（yīng）付環（huán）境”。蘇聯心理學界對能力的定義有獨到見解。斯米爾諾夫認為：能（néng）力是（shì）作為成功地完成某些活動的條件的那些個性心理特征。魯賓斯坦則提出一（yī）個與眾不同的定義，他指出：能力是個體中固定下（xià）來的、概括化了的心理活動（dòng）的係統。賽鴿的導航運動能力，是在異地競翔返巢活動（dòng）中表現出來的（de）能力。這種能力定（dìng）義有三個要點：首先，導航運動（dòng）能力是完成（chéng）競翔返巢（cháo）活動必須具備的個（gè）性心理（lǐ）特征。例如賽鴿受競翔環（huán）境條件刺激影響，情（qíng）緒的變化引發返巢的動機。它們需要啟動導航係統，判定正確（què）的回歸方向。這就要求它們對定向具有很高水平的感受性（xìng）。

　　其次，賽鴿導航運動能力是影響競翔（xiáng）效果的基本因素，提出了能力的功（gōng）能和意義。例如有（yǒu）的（de）賽鴿在五百公裏競翔中表現出快（kuài）速返巢的能力（lì），而繼續去競翔一千（qiān）公裏時，它們返巢速度很慢，甚（shèn）至不能返巢而中途遺失。有（yǒu）的賽鴿則完全相反，再次競（jìng）翔一千公裏的返（fǎn）巢速度比五百公裏還（hái）要快。這就（jiù）是賽鴿個性心理特征在不同競翔（xiáng）距離上表現出（chū）來的（de）功能意義。

　　最後，賽鴿導航運動能力是符合競翔活動要求（qiú），影響競翔效果的個性心理特征的綜合。這說明賽鴿導航運動能力的構造。賽鴿（gē）競翔活動中的導航運動能力，往往（wǎng）是多方麵的，需要具有多種能力。例如，賽鴿需要經過長途運輸過程才能到達（dá）競翔地，隨著競翔距離增加，中途所需要的時間也延長。有據（jù）可查的超（chāo）遠距離的長途運輸時間近一周。這就要求賽（sài）鴿必須具備在競翔籠的運輸過程中獲取食物和水的能力。放電後的（de）賽鴿需要具（jù）有判定正確返巢方向，及（jí）時修正導航係統，調整正確航向和保持肌肉長時間運（yùn）動的能力。賽鴿的競翔運動能力（lì）有一個逐步提高（gāo）的過程，為了適應更遠距離的競翔，運動過程中被消（xiāo）耗的能量物質，還須經過食物營養補充後，機體獲得“超量恢複”，才能為（wéi）繼續（xù）競翔提供充足的能量（liàng）來源。此外，賽鴿競翔（xiáng）過程中，是什麽因素促使它們從（cóng）幾百公裏或幾千公裏外返巢呢?這與它們的情緒變化（huà）有關（guān），情緒（xù）動機的驅動功能，對廠解釋這種返（fǎn）巢的原因，提供了科學的根據。賽鴿的導航運動能力（lì）之研究，就是提示它（tā）們具備哪些能力（lì），才能（néng）在競翔導航運動過程中表現出快速返巢的能力。我們經過多年的理論探討和實踐相（xiàng）結合的（de）研究結果，提（tí）供（gòng）給廣大信鴿愛（ài）好者，以供學習和參考。

　　一、定向遺傳與導（dǎo）航運動能力

　　俄國（guó）前生理學家巴甫（fǔ）洛（luò）夫在（zài）研究動物的高級神經活動過程中（zhōng），根據實驗結果認為（wéi）動物的行為差異（yì）(導航運動能力)，主（zhǔ）要是由神經活動特性組合的不同類型決（jué）定的。並且（qiě）還認為神經係統的基本特性是由先天（tiān）遺傳因素決定的，但在（zài）一（yī）定（dìng）程度上（shàng）受到後天學習條件的影響。例如“經典的迷宮實驗”是以大鼠學習走迷宮的實驗研究，了解（jiě）動物的定向（xiàng）遺傳特性。在固定的迷宮方位認知圖形中，選擇走得快的大鼠組交配（pèi）育種，再選擇走得慢的（de）大鼠組（zǔ）交配育種，這樣一代代選擇下去，最（zuì）後選擇走的快（kuài）的大鼠組到了第七代時（shí），走得更快，而選擇走的慢的大鼠組到了第七（qī）代時，走得更慢。由此可見，大鼠學習走“迷宮”的能力是遺（yí）傳的。但是，把第七代走得快（kuài）和走得慢的大鼠放（fàng）入另外一種重新設置的“迷宮”進行實驗時，由於“迷（mí）宮”內的方位變（biàn）化，結（jié）果走得快的組與（yǔ）走的慢的組（zǔ），在學習走“迷宮”時的速度沒有（yǒu）明顯的差（chà）異（yì）。因此研（yán）究人（rén）員得出這樣的（de）結論：走得快的大鼠能夠把（bǎ）已經熟悉的“迷宮”方位（wèi）認知圖形通過遺傳密碼（mǎ），傳遞給下一代。他們還通（tōng）過對候鳥的長途遷移的研究證明了這一（yī）點。

　　事實上賽鴿的這種（zhǒng）定向的遺傳特性在不同地區競翔賽線的選擇上表現出來。有的（de）地區經過多年定向培育，選擇本賽線競翔優勝鴿與優勝鴿交配育種，或者與國內、國外優良賽鴿品種交配育種，競翔速度明顯提高，競翔距離已經超過二千公裏以上，並且形成了龐（páng）大的歸巢群體優勢。近期還有研（yán）究者提（tí）出（chū）了“恒定直線導航”和“原點搜索導航”的回歸方式（shì），這（zhè）兩種導航方式（shì）會通過遺傳（chuán）傳遞給後（hòu）代，並且（qiě）在後代的導航運動上再現出不同的（de）能力。由此說明，賽鴿競翔的導航（háng）運動能力與定向遺傳密切相關。因此定（dìng）向培育顯得非常重要。但是，遺傳學的研究認為：存在於細胞染色體內的基因是遺傳的基本單位。遺（yí）傳素質具有複製和穩定的特點，是賽鴿發展的物質前提。雖然它（tā）們獲得了優良的遺傳，但在一定條件（jiàn）下才有可能發展成為具有優（yōu）良競翔性能的賽鴿。隻有把賽鴿的定向培育和性能（néng）的改良有機（jī）結合起來（lái），才能使賽鴿表現出較高水平（píng）的導航運動能力。

　　二、賽鴿（gē）定向反射形成效率與（yǔ）導航運動能力

　　巴甫洛夫以條（tiáo）件反射的研究方法，探究大腦皮質作為一（yī）個整體活動的規律。他把反射（shè）分為無條件反射和條件反射兩大類。無條件反射是動物生來就有的一係列反（fǎn）射。如賽鴿先天（tiān）具有歸巢的性能。如果賽鴿先天不具備歸巢性能，競翔返巢則不可能實現。

　　條件反射是大腦皮（pí）質的基本（běn）活動方式（shì）。條件反射不是先天（tiān）就有的，而（ér）是（shì）個體在生活環境中獲得和鞏（gǒng）固起來（lái）的。如有研究表明，賽（sài）鴿最（zuì）初的家飛訓（xùn）練或放飛訓練，是通（tōng）過識別地形地貌的某些（xiē）標誌，尋找返巢的（de）途徑。一般來說，這種（zhǒng）訓練的（de）距離很短，而它（tā）們歸途中所需要的時（shí）間很長，甚至還有部分賽鴿在野外（wài）自然環境中遊蕩數日或者更長的（de）時間才能返巢。經過多次（cì）訓練之後（hòu），它們的遺傳特性受到後天環境的影響，導航（háng）係統的功能得到有效啟動和發展，定向條件反射活（huó）動一旦形成（chéng），再將它們競翔更遠的距離(指同一賽線（xiàn）同一方向與形成定向（xiàng）條件反射活動的天氣條件和時間上的相對一致)時，由競翔地放出後的賽鴿，甚至（zhì）不繞圈而朝著歸巢的（de）方（fāng）向飛去。這種定向條件反（fǎn）射活（huó）動的典（diǎn）型表現在遠距離或超遠距離競（jìng）翔放飛時能（néng）見到。

　　定向條件反射形（xíng）成的效率是指賽鴿定向速度的快慢和（hé）定向的準確性方麵。賽鴿定向條件反射形成效率與兩個方麵因素有關。

　　第一是以賽鴿大腦皮質和神經係統的特性組合的（de）神經活動類型有關。神經的強度、平衡性和靈活性水平較高的賽鴿，能根（gēn）據環境條件變化，很快形成定向條件（jiàn）反射，它們定向準確，返巢（cháo）速度快，在不同競（jìng）翔距離（lí）和不同天氣條件下，均能表現出較高水平的導航運動能力。

　　第二是條件反射（shè）不（bú）是在任何情況下都能形（xíng）成的，必須有一定的條件（jiàn）。巴甫洛夫根據動物條件反射實驗，指出四點（diǎn）必須的條件是（shì）：

　　(1)建立（lì）條件反射時，大腦皮質必須處（chù）於良性興（xìng）奮狀態。興奮性過高(如賽鴿處於恐懼或極度恐懼的緊張度時)，興奮就會（huì）向大腦皮質其它部位擴散，反應就不會精確，賽鴿定向也就不準確了。如果興奮性過低(如賽鴿神經係統對環境變化的敏感性低)，形成條件反射的速度就（jiù）慢。隻有（yǒu）當大腦皮質的興奮性處於不過高也不（bú）低的良性（xìng）狀態時，才最容易建立（lì）條件反射。

　　(2)條（tiáo）件刺激要在無條件刺激之前出現，並且二者必須結（jié）合一段時間（jiān）。賽鴿對出生後的環境具有“印記”的特點（diǎn），對環境具（jù）有嚴格的（de）選（xuǎn）擇性。賽鴿（gē）的（de）“戀巢”是這種選擇性的結果。當它們處於這（zhè）種戀巢狀態時（shí），放飛訓練返巢後（hòu）再給予它們需（xū）要的食物、配偶（ǒu）、孵蛋（dàn）、育雛的刺激，這對於定向（xiàng）條件反射形成，起到促進作用。

　　(3)條件反（fǎn）射建（jiàn）立的快慢同（tóng）條件刺激和無條件刺激的性質和強度有關。如賽鴿導（dǎo）航運動能力（lì）與它們返巢動機密切相關（guān），而（ér）情緒的動（dòng）機功能作用能夠放大內驅力信號的作用，激發機體（tǐ）的一係列生理和心理變化，為競翔返巢提供生理和心理準備（bèi）。賽鴿情緒的產生（shēng）是（shì）外界和內在刺激的結果，其刺激的性質和強度對情緒產（chǎn）生的性質和情緒維量有關。如果賽鴿在定向條（tiáo）件（jiàn）反射形成（chéng）過程中，條件刺激（jī）和無條件刺激的性質和強度，能夠喚起高度喚醒水平（píng）的應激（jī）狀態時，那（nà）麽賽鴿定向條件（jiàn）反（fǎn）射（shè）形成的速度快、效率高。

　　(4)建立定向條件反射（shè）時，應盡（jìn）量避（bì）免其它因素的幹擾。我們曾（céng）經觀（guān）察了一次放飛（fēi）彩鴿對賽鴿定向選（xuǎn）擇的幹擾。這次放（fàng）飛分別由三個地方信鴿協會集（jí）鴿對放飛地，一（yī）個正確的返巢方向偏南，一（yī）個（gè）正確的返巢方向偏東北，而另一個正確的返巢方向是西南。鴿群由放飛地放出後，整個群（qún）體在確（què）定返巢方向時，受到相互幹擾，它們在空中一會兒集群飛向南方向，一會兒（ér）又折返朝向東北，這種折返重複了一個多（duō）小時仍然沒有分散開（kāi）來，本來隻有幾十公裏的距離，許多鴿子延遲到下午或（huò）者第二天才返巢。從而說明了不同地區賽鴿的集群放飛對定向條件反射的影響是顯而易見的事實。

　　三、情緒與導航（háng）運動能力

　　賽鴿的（de）情緒是它們與環（huán）境意義事件之間關係的反映。情緒代表著感情性反映的過程，是一種多成份、多維（wéi）量、多種類、多水平整合的複合心理過程。賽鴿無論是在競翔活（huó）動中，還是返（fǎn）巢後的棚舍環境（jìng）條件（jiàn）下，都伴隨著激烈的情緒體驗（yàn）過程。

　　賽鴿屬於鳥類（lèi），它們的情緒特點及其行為表現，是指導人們掌握賽鴿運動的關鍵，有（yǒu）研究表明，鳥類對形式的敏感程度遠比其它動物（wù）強（qiáng），這與它們的腦、眼（yǎn）結構有關。鳥類的結（jié）構不如哺（bǔ）乳動（dòng）物和（hé）人（rén）先進，但視覺能力高度發展，成為動物中的視覺冠軍。它們的眼睛水晶體曲率的調整能力是所有動物（wù）中最強的。人的眼底隻有一個中央凹(視覺虱感覺區)，上麵的感光物質約為每平方毫米147,000個，鷹卻有（yǒu）正副兩個中央凹，上麵的（de）感光物質均為每平方毫米（mǐ）1000,000個。還有的高空飛行（háng）性動物有三個中央凹。溫伯格在《生（shēng）物學》中指（zhǐ）出，哺乳（rǔ）動物中除了人以外，多數沒有色彩感覺，而鳥類作為整體來看，它們（men）眼中（zhōng）可以展現高於其他動物最清晰的彩色視（shì）象。鳥類由於種（zhǒng）種原因，腦的發（fā）展受到限製，腦皮層、大腦（nǎo）場較小，主管運（yùn）動的紋狀組織卻占（zhàn）了相當（dāng）人（rén）的比例，腦（nǎo）的不平衡（héng）狀態，腦低眼高，遂使（shǐ）鳥類的行為（wéi）易受視覺情緒的影響。賽鴿（gē）屬於鳥類的一個種屬（shǔ），其視覺能力是非（fēi）常高的。甚至（zhì）許多科（kē）學（xué）工作者根據鴿眼的構造，研究出電子鴿眼，運（yùn）用於科學研（yán）究的需要和軍事需要。正因為賽鴿的眼睛;高（gāo）度發達，其行為受視覺情緒的影響就越大。

　　賽鴿出生後（hòu）對棚舍內外環（huán）境具有視覺（jiào）“印記”的特點（diǎn）。這是由視覺獲得的條件（jiàn）刺激，在“敏感期”內產生牢固記憶的結果。因此，一隻非常優秀的賽鴿對於“印記”的環境具（jù）有（yǒu）嚴格的選擇性。有研究表明：有幾隻賽鴿在（zài）異地鴿舍內生（shēng）活了兩年多，當它們回到原來的“故居”時，仍然（rán）占據（jù）它們過去的（de）巢位。正（zhèng）是這種對環境的選擇性特點，當把它（tā）們運送到幾百公裏，甚至幾千公裏之外放飛時，外界自然環境條件刺激產生的視覺情緒的體驗和感（gǎn）受（shòu）狀態的活動過程，與它（tā）們在已經熟悉的棚舍環境產生的視覺情緒的體驗和感受，形成鮮明的對（duì）比。它們（men）的情緒（xù）動機被引發，從而（ér）激發它們的返巢行（háng）為。賽鴿為了擺脫競翔環境對緊（jǐn）張情緒的影響，必須啟動導航（háng）係統（tǒng），判斷（duàn）正確的返巢方（fāng）向（xiàng）。由此說明，賽鴿屬於視覺情緒動（dòng）物，由視覺情緒產生的情緒維量極變（biàn）化，對導航運動能力的影響，主要從（cóng）以（yǐ）下（xià）幾方麵表現出來（lái）。

　　(1)緊（jǐn）張度就是情緒的一個維量。賽鴿在競翔活動中，由棚舍環（huán）境（jìng）進入到競翔開（kāi）始，環境條件（jiàn）變化的刺激，使（shǐ）賽鴿的情緒處於緊張的維（wéi）度。有的賽鴿可能以（yǐ）恐懼或（huò）極度恐懼的緊張程度表現（xiàn）出來，如它們在籠中不能很好地控製行為，表（biǎo）現出亂衝亂（luàn）撞的行為。還有的賽鴿見到其它靠近的鴿子時，表現（xiàn）出神經質的緊張程度，亂啄其它賽鴿的行為。由於過度緊張情緒的（de）影響，給賽鴿定向導航係統帶來影響（xiǎng），或者說定向（xiàng）的知覺能力的敏感差異，導致定（dìng）向導航（háng）的偏差或者錯誤的結果。賽鴿（gē）在競翔運動中，情緒處（chù）於緊張、激動和不愉快的維量極，一般來說，賽鴿（gē）返巢速度越快，這（zhè）種情緒維量極的強度越高，單位時叫內體能消耗也（yě）越大，對它們生（shēng）理和心（xīn）理的影響程度也就越深刻。如果（guǒ）賽鴿（gē）的緊張情緒維（wéi）量極超（chāo）過賽鴿本身承受極限時(如賽鴿（gē）緊張情緒隻能承受當天歸巢，而競翔（xiáng）距離或天氣條件的突然變化，給賽鴿生理（lǐ）和心理（lǐ）負擔量增大)，對賽鴿的導航運動能力（lì）的影響有時是致命的結果（guǒ）。這就是許多優秀賽鴿在競翔過（guò）程（chéng）中，受情緒（xù）維量極變化導致的必（bì）然結果。

　　(2)情緒是環境條件刺激的必然結果。環境適應對於調整賽鴿的情緒維量是非常重要的內容。例（lì）如美國心理研究學家w·坎農對緊張的比較進行（háng）研究，提出了有機體因交感神經係統過（guò）度興奮引起心腦病變。為廠驗證坎（kǎn）農的假設，精神病學家K.裏切特用老鼠進行了一係列（liè）實驗。老鼠沒有受到驚嚇（xià）時，在水中遊泳長達20—80小時（shí），才會沉入水中。在實驗中（zhōng），裏切特發（fā）現，老鼠受到環境條件刺激驚嚇後，產生緊張情緒的影響，過度刺激了老鼠的恐（kǒng）懼反應，以至老鼠立即進（jìn）入衰竭階段。在衰竭階段，主要（yào）不是交感神經係統和腎上腺分泌活動(交（jiāo）感神經係統和（hé）腎上腺分泌活動促進體內能量（liàng）物質的（de）分解並供給運動時所（suǒ）需要的能量)，而是由副交（jiāo）感神經係（xì）統取而代之(副交（jiāo）感（gǎn）神經係統的興奮活動促進能量物質的合成代謝（xiè）)。結果老鼠在水（shuǐ）裏亂劃了一陣子，約（yuē）一、二分鍾就會象石頭一樣沉到水底。裏切特（tè）進一步（bù）研究還發現，如果受到驚嚇的（de）老鼠在溺死之前，把它從水裏抓（zhuā）出來，放到（dào）台子上，過一兩分（fèn）鍾，它就會從緊張中恢（huī）複過來，然後再把這隻（zhī）老鼠重新放回（huí）水裏，它就可以繼續遊許多小（xiǎo）時，而不（bú）會很快沉到水底。同樣，在老鼠受到（dào）驚嚇之前，讓它們戲耍般地接（jiē）觸幾次驚嚇源，那麽這隻老鼠的自主神經（jīng）係統（tǒng）就能獲得高度的控製，比沒（méi）有經過上述（shù）訓練的老鼠在水中遊得更好。事實上賽鴿（gē）受視覺情緒的影響，它們由鴿舍進入到競翔籠環境即可產生緊張（zhāng）的情緒，再將它們經過長（zhǎng）途運輸過程到達競翔地放飛，直到它們返巢的全部過程，受環境條件刺激的影響，賽鴿的情緒不是單純的緊張狀態。它可能以（yǐ）恐懼情緒形式出現，也可能以高（gāo）喚醒水平的潛在形式而存在。有（yǒu）人曾做了這樣的實驗：競翔前的一（yī）般時間，讓賽鴿在競翔籠中集群（qún）訓練，使它們學會在籠（lóng）中取食、飲水和歇息，經過一段時間（jiān）的訓練之後，賽鴿（gē）的緊張情緒得（dé）到有效緩（huǎn）解（jiě），自主神（shén）經係統獲得高度控製（zhì）。然後再將這批賽鴿經過長途運輸到達競翔地參加比賽時，絕大多（duō）數賽鴿能以高（gāo）喚（huàn）醒（xǐng）水平的（de）情緒形式表現出來，並且在競翔活動中取得非（fēi）常優異的運動成績。

　　情（qíng）緒與導航運動能力還（hái）體現在情（qíng）緒的“動機”功能上。動機這一概念（niàn）是由伍德沃斯（sī）(R·woodworth)率先引入心理學的，他把動機視為（wéi）決定行為的內在動力（lì）。伍德沃斯（sī）的（de）研究認為：在指向（xiàng）特定目標活動中(賽（sài）鴿競翔的定向導航返巢行為)，最初的刺激激發有機體釋放一種能量(如由（yóu）視覺情緒產生（shēng）的交感神經係統興奮，腎上腺分泌腎上腺激素能)。賽鴿在競翔（xiáng）活動中，表現出快速，準確和持久運動的導航能力，動機涉及返（fǎn）巢的全（quán）部內在機製（zhì）。根據湯姆金斯(S·Tomkins)和伊紮德為代表的動機——分化理論（lùn）認為：情緒具有重要的“動機”性功能。湯姆金斯徑直認為，情緒就是動機。伊紮德通過研究進一步指出，情緒的主觀成——體（tǐ）驗（yàn）正是起到動機作用的心（xīn）理結構，各種情緒體驗（yàn）是驅策有機體采取（qǔ）行動的動機力量。

　　動機理（lǐ）論和實（shí）驗研究把恐懼情（qíng）緒作為一種動機有機結合起來，並且恐懼情緒是驅力理論一個（gè）重要內容。驅力理論認為，恐懼（jù）不僅是對危險（xiǎn）情境的情緒反應，而且是一種強有力的（de）獲得驅力。米勒的一項經典實驗演示了（le）恐懼行為獲得驅（qū）力（lì）的形成和作用。實驗裝置（zhì）是一個棱（léng）箱，中間（jiān）有一（yī）扇門，將棱箱分為兩側，箱底由金屬格柵構成，可接通電流對箱內動物（wù）施（shī）加（jiā）電擊。控（kòng）製箱內兩側照明條件，使一側（cè）明亮，另一側陰暗。大鼠在亮側會受到電擊，在暗側不受電擊。結果發現，大鼠很快（kuài）學會從亮側跳過中間門到暗（àn）側去逃避（bì）電擊。後來當人鼠在亮側未（wèi）受（shòu）到電擊時，它們仍然跳到暗側去;如果中間門關閉著（zhe），大鼠會很快學（xué）會按壓杠杆把門打（dǎ）開逃到（dào）暗側去。這項（xiàng）實驗說（shuō）明，照明能夠引發（fā）獲得（dé）恐懼，驅動大鼠的逃（táo）避行（háng）為。獲得恐懼是一種（zhǒng）十分（fèn）重（chóng）要的獲得動機。因為恐懼很容易與任何使個體經（jīng）曆過痛苦或不幸的（de）情境相聯係（xì），並且恐懼極難消除。例如，有研究者將準備參加競翔的賽鴿帶到離棚舍幾十公裏（lǐ）外的自然環境，然後把鴿子從籠中捉出來，再用（yòng）拔掉賽鴿一個腳趾甲（jiǎ）的方式，刺激它們獲得疼痛的情緒感受（shòu）。結果證明，這種疼（téng）痛刺激使（shǐ）賽鴿獲得（dé）恐懼作為一種驅力，可以激發（fā）多種反應，一旦（dàn）賽（sài）鴿在競翔導航的運動過程中有效地減除了恐懼而得到強化，這種導航返巢行為能力便被賽鴿所習得。因此，經過這種訓練的賽鴿，絕大部分在競翔中（zhōng）有良（liáng）好的表現。我們（men）經常遇到有的賽鴿在競翔一千公裏或者一千公裏（lǐ）以上級別比賽中，返巢鴿帶傷歸巢或者全部尾羽被拔（bá）掉（diào）的現（xiàn）象。這是因為賽鴿當天（tiān）未能返巢，而是在尋找棲息地環境時遇到意外，結果這種意外的遭（zāo）遇“恐懼”作為一種返巢動機（jī）的驅力，表現（xiàn）為它們競（jìng）翔導航運動能力上（shàng）的結果（guǒ）。